如何防止液压漏油是一个大的问题,不像污染杂质混入液压油和空气进入液压系统那么简单,怎么来说呢?这是不可避免的,可是我们也要尽量的去避免这样的事发生.

由于设计、制造、装配、使用维护等方面的原因，液压系统的泄漏一般来说是很难避免的。特别是在新机刚使用时。泄漏现象更为突出。泄漏严重。使油液损失，压力不足，油缸动作迟缓无力，甚至无法工作。因此必须分析泄漏的原因，及早采取预防措施，则泄漏现象可以大大减少。

液压系统的泄漏。可分为外漏与内漏。外漏主要是向外部泄漏，例如管漏和缸漏。内漏要是在元件内部从高压腔向低压腔的泄漏，它直接影响到元件的性能。

（1） 铸件的焊件要保证质量，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验。耐压试验的压力要达到zui高工作压力的150％－200％。

（2） 安装各种接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配合适当。特别是*次安装时，要去掉毛刺，否则，带毛刺硬性拧紧，会把螺纹挤坏，留下后患。装接头时，可先用手拧紧密封面接触，手拧不动时。表示密封面已接触上，然后再用扳手拧紧。

（3） 选用粘度合适的液压油，有较好的粘温性能。

（4） 要定期检查泵、阀 油缸等元件中运动部位的配合间隙是否过大。

（5） 要保证油封和密封件的质量，材质、几何形状和精度要符合设计要求。

（6） 各种液压元件安装密封件和沟槽尺寸要按设计精度要求加工。

（7） 各种密封圈特别是在0型密封圈规格很多，而且相邻尺寸的直径差别不大，凭目力较难分辨。因此，各种规格的密封圈应标明尺寸，分别储存，避免大小混杂。换装时便于按规定尺寸选用，不能以小代大或以大代小。安装时不要用带棱角的工具，以防划伤密封件。O型密封圈装好后不能有扭曲现象。U、V、Y形等有方向性的密封圈，安装时要注意方向，不要装反。换下的废旧密封圈要及时放在一边，不能新旧混淆，以免换装时弄错而造成返工.